见习记者 文景
维珍集团旗下的澳大利亚第二大航空：维珍航空（Virgin Australia）昨夜宣告破产。
跟着疫情打级航空业，澳大利亚维珍航空背负50亿澳元的债款，无法度过疫情危机。维珍公司此前屡次向澳大利亚联邦政府请求价值14亿澳币的借款，但却屡屡遭拒。周一晚间，阅历了长达11小时的商洽后，澳大利亚总理莫里森言辞回绝了维珍公司提出的紧迫求助，回绝拨款2亿澳币为维珍“续命”两周。随后，维珍公司的世界股东举办会议，赞同维珍公司于周二进入自愿接收状况。在这个状况下 ，维珍航空能够再一次进行挑选的后续计划包含财物出售、与债权人达成协议、销账或公司清盘。维珍航空公司总裁苏库拉昨夜正告，假如公司关闭，将会带来“灾难性”的结果。维珍航空具有约10,000名职工，上星期现已暂停了其股票交易，也暂停了除一条国内航线外的一切航线，裁减了8000名职工。
澳大利亚当地分析师以为，维珍公司早在疫情迸发前就债款缠身，债款高达50亿澳币，而其市值仅为7.2亿澳币。所以，联邦政府不出手解救也是不期望接过一个“烂摊子”。
归纳《每日邮报》和《信使邮报》音讯，此前，我国南边航空、我国东方航空和我国世界航空都在就可能收买维珍澳大利亚航空进行终究的商洽，但没有提交正式报价。
维珍集团堕入困境
维珍集团（Virgin Group）是英国多家运用维珍作为品牌称号的企业所组成的集团，由英国商人理查德·布兰森兴办。集团业务范围包含游览、航空、娱乐业等，理查德·布兰森对维京品牌具有操控权，但其属下组织的组成则各有不同且甚为杂乱。每家维京集团旗下的公司皆为独立运营，部份由理查德·布兰森全资具有，但其他则只需一部份股权。现在英国维珍航空（Virgin Atlantic）和澳大利亚维珍航空（Virgin Australia）都是其子公司，维珍集团控股维珍澳大利亚航空8%股权，控股英国维珍航空8%股权。
维珍澳洲航空是一澳洲廉价航空公司，澳洲第二大的航空公司，也是维珍集团中具有最巨大机队的航空公司。总部坐落布里斯班。公司90％以上的股份由新加坡航空、阿提哈德航空、我国南山集团和海航集团，以及维珍集团操控。
维珍集团近年流年不利。2017年和2018年，旗下的英国维珍航空亏本共750万英镑。本年一月，包含维珍在内的三家财团，一起收买了危如累卵的英国航空公司Flybe，但终究Flybe仍在3月5日宣告破产。
3月14日，维珍邮轮公司宣告，加勒比海新航线的第一艘邮轮"赤色佳人号"，首航时刻无限期推延。
在福布斯排行榜上坐拥44亿美元净财物的布兰森近期称，可能会经过出售自己的 一个 岛（Necker Island）筹集资金。
周一，维珍集团CEO理查德 布兰森称，取得英国政府的借款将会是公司度过危机的必要条件。但英国财务大臣苏纳克本年三月就现已表态，不会给航空业特别待遇。他表明，航空业在寻求国家协助前，应该先向股东集资，并先考虑其它可行计划，国家不包。英国保守党议员富勒乃至挖苦，布兰森只需拿出自己个人的银行利息收入，就能轻松付出职工工资。
全球航空业凄风惨雨
除了零售业、酒店和餐饮业外，航空业是这次新冠疫情中，遭到最大冲击的工业。世界航空运输协会（IATA）最新陈述猜测显现，受新冠肺炎疫情影响，4月初全球航班量下降近80%，全球航空业收入丢失将到达3140亿美元，2020年客运总收入将比2019年下降55%。
陈述说 ，航空游览简直堕入“中止”。许多航空公司的飞机停飞，各国何时能放宽游览约束仍是未知数。全球多家航空企业为寻求生计不断减少运力，并让职工度假或敞开“裁人潮”。世界航空运输协会敦促各国政府紧迫向航空公司供给流动资金，以协助他们度过危机。协会还正告称，许多航空公司如无法取得赞助，或将在几周内破产。
在随之而来的全球航空业裁人潮中，北欧航空公司首先“倒下”，裁人近九成。3月，北欧航空公司（SAS）被逼辞退大约10000名职工，约占职工总数的90％。新西兰航空也宣告，将在往后几个月裁人大约3500人。这家国有企业具有大约1.25万名职工。
4月14日，据《纽约时报》报导，波音公司考虑裁人10%。波音公司在全球具有约16万名职工。
别的，据加拿大最大的航空公司：加拿大航空内部文件显现，将暂时裁人1.5万人。这家公司的职工总数约为3万人。
航空业被全面看空
近来，巴菲特“割肉”减持航空股的音讯在长时间资金商场引起了不小的轰动。巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司因疫情恐将航空业推入有史以来最大危机，已出售了其持有的约18%的达美航空股份和4%的美国西南航空股份。据核算，巴菲特此次减持达美航空的股价与其逆市增持时比较缩水挨近5成。这一音讯使得本就处于水深火热之中的美国航空股再次暴降。
摩根大通分析师杰米-贝克表明，他猜测2021年航空业的收入将比2019年的水平低25%。
伯恩斯坦（Bernstein）分析师戴维-弗农估量，航班销售收入下降了近95%，而且航班简直都是空的，而且免费为客户办理了退款。
山君证券表明，跟着Covid-19疫情在北美区域的迸发，美国首要航空公司的航班表下降了70%以上，这也代表着航空公司赖以生计的运营性现金流入大幅下降。由于固定本钱一直较高，航空公司们可能在2020年上半年耗光手上的现金。
东北证券在研报中说到，航空企业此次受疫情冲击巨大，可是下半年将逐步康复。估计此次非冠疫情的冲击是跨季度的，大约半年内营收影响较大，可是疫情康复后将逐步爬坡，到年末将逐步根本消除影响。
油价大跌
航空公司影响不大
燃油本钱是航空公司最大的运营本钱，对航空公司运营成绩影响很大。但最近世界油价大跌，对航空公司减亏却影响并不大，由于大部分航空公司都会进行航油套保，来保持本钱安稳。航油套期保值，就是在现货商场和期货商场对同一品种产品（原油）一起进行数量持平但方向相反的生意活动。套保的意图，首要是为了维护自己免受油价动摇的影响，因而尽管世界油价大跌，但现已被套期保值操作所抵消。
今日A股航空股全面跌落，到截稿，我国国航跌1.90% 东方航空跌1.89% 南边航空跌1.53%。
修改：舰长
千山万壑总是情，点个 “在看” 行不行！！！
