4月14日晚间，重庆长安轿车股份有限公司（000625，以下简称“长安轿车”）对外披露了2019年度效果快报以及2020年第一季度的效果预告。
陈述数据显现，2019年长安轿车完成经营总收入705.95亿元，同比增加6.48%；2020年一季度，长安轿车估计净利润5亿元至7.5亿元，同比完成扭亏为盈。“2020年依然存在应战，但对长安来说，更是充满信心的一年，长安轿车的方针要跑赢大市。”此前，长安轿车董事长张宝林表明。
虽然2020年第一季度的我国轿车消费商场遭受了突发疫情的严重影响，但长安轿车不只跑赢了大市，更是凭实力交出了一份优异的效果单。乘联会发布3月份我国商场轿车销量显现，长安轿车以月售139737辆，大涨385.80%的效果强势宣告商场复苏。在SUV版块，长安轿车凭仗56904辆的优异体现，成功登顶我国品牌SUV榜，其间CS35系以10891辆的亮眼体现，加冕小型SUV细分商场冠军的一起连续7个月的领跑态势。
事实上，在车市隆冬和疫情冲击的两层影响下完成逆势增加，关于任何一家车企而言，都是极端不易的。而顶住压力、逆势包围的背面，离不开长安轿车在“第三次创业-立异创业方案”发布后的“埋头苦干”。
厚积薄发，自主合资双双向好
自主板块盈余的继续改进、合资板块的继续向好、企业经营质量的稳步提高，在外界看来与长安轿车实施的‘第三次创业-立异创业方案’有着亲近的联络，得益于此重要战略，长安轿车的品牌号召力与产品竞赛力均有所提高，而这也为公司效果的快速上升打下了坚实的根底。
据了解，2018年4月23日，长安轿车发布“第三次创业-立异创业方案”，旨在向智能出行科技公司转型，打造成为具有国际竞赛力的我国品牌，向国际一流轿车企业跨进，紧接着，长安轿车就先后发布了智能化战略“斗极天枢方案”和与新能源战略“香格里拉方案”。
通过两年的厚积薄发，长安轿车品牌号召力与产品竞赛力得到了大幅提高。
详细来看，自主板块继续环比增加，乘用车品牌主力车型销量团体攀升；在继续领跑智利、沙特等海外商场的一起，国内商场占有率稳步提高。跟着产品结构调整优化，2019年，长安乘用品牌均匀单车销量同比上升14.6%，单品规划显着提高。2020年，长安轿车将会再次发力，推出全新UNI-T序列产品，布局高端SUV商场，与合资奢华品牌打开正面竞赛。
而合资品牌方面，长安福特阅历了在出售、研制、降本、国产化等方面的一系列革新，也在本年3月迎来了复苏，月销量打破1.1万辆，商场占有率显着提高。面向未来，长安轿车与福特轿车还将加强战略协作，长安福特加快方案现已正式发动，2021年末将累计投进超越20余款产品，长安福特研究院正式完工。
此外，长安轿车之所以可以在本年第一季度敏捷重启，为企业效果快速上升打下根底，也离不开长安轿车在营销服务范畴的立异。从在线看车到送车上门，再到捐款捐物、研制“健康轿车”，长安轿车活跃投身一线抗疫作业。
根据上述原因，长安轿车效果预告揭露之后，包含华泰证券、西南证券、太平洋证券在内的多家券商以为长安轿车向上拐点趋势不变，坚持“买入”评级。
面向未来，加快向科技公司转型
在全球“新四化”趋势下，智能化渐渐的变成了推进全球轿车产业革新的动力引擎。而我国自主品牌完成向上开展，离不开以质量和智能技能为中心的竞赛力。
早在“第三次创业-立异创业方案”中，长安轿车就提出从传统轿车制作企业坚持不懈地向“智能科技出行公司”转型的愿景，因而，在轿车智能化范畴，长安轿车作为自主头部车企之一，一向坚持了其在该范畴的领先地位。关于智能化转型，长安轿车还拟定了一份时间表：在无人驾驭范畴，到2025年建成L4级自动驾驭智能敞开渠道；在智能网联方面，2020年将完成新产品100%联网和100%搭载驾驭辅佐体系，到2025年，车载功用完成100%语音操控。
进入2020年，搭载L3等级驾驭辅佐体系的全新序列产品UNI-T也现已在3月10日完成了在敞开道路上的揭露测验。“咱们对‘第三次创业’的各项效果和发展十分满意。”张宝林表明，在曩昔的两年里，“第三次创业-立异创业方案”已取得了五方面的效果，其一，公司全体的战略途径愈加明晰；其二，在科学技能立异上不断打破；其三，构筑了广泛的技能联盟；其四，安定提高客户满意度，推出“知音同伴方案”；其五，以数据驱动办理，作业效率显着提高。一起，长安轿车的智能化并非冷冰冰的技能晋级，而是要关注到用户的用车日子，让前瞻科技愈加靠近用户日子，打造更才智、更有温度的出行体会。这也是“科技长安，才智同伴”的全新品牌定位的底子意图地点。
科技带来的全新品牌相貌，也推进了长安轿车在商场上的敏捷升温。关于长安轿车来说，向“国际一流轿车企业”继续行进的脚步还在跨进，需求继续不断地支付尽力。为此，近年来，长安轿车将每年出售收入5%投入到研制傍边，以“技能过剩”为产品研制理念；一起，长安轿车已建立了“六国九地”的研制格式，并围绕着智能化范畴，继续加强对软件才能的建造。
品牌和产品迸发的蓄力不是一蹴即至，长安能有如此体现，也是多年积累而成，值得必定。作为首先进入“百万销量沙龙”的自主品牌车企，在竞赛剧烈的商场环境下，同样会遭到轿车产业转型期的影响，但一系列的革新正在促进长安发作显着的改变，长安轿车的“第三次创业”值得等待。
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