作者 | 戴鄂修改 | 缪凌云来历 | 首席科创官
近来，容百科技（688005.SH）与杭可科技（688006.SH）双双吃到证监会“1年内禁绝揭露发行证券”的罚单，原因也都是各自IPO招股书对同一家客户——比克动力应收款及危险提示、坏账计提的相关发表存在违规的行为。
比照克动力的应收款很难回收，已经会影响两家公司2019年度成绩，遭受证监会处分又暂时断了一条重要的资金来历通道，这正应了“祸不单行”这个词。
都是来自浙江，都是科创板第一批上市企业，容百科技（688005.SH）与杭可科技（688006.SH）这两家锂电池上游公司的主营事务有所偏重。
其间，杭可科技首要从事锂离子电池出产线后处理体系规划、研制、出产与出售，而容百科技则首要从事锂电池正极资料及其前驱体的研制、出产和出售。
一年内不行揭露发行证券
4月12日晚间，这两家公司一起发布相似布告——4月10号，我国证监会做出了处分决议，两家公司1年内不能揭露发行证券。
究其原因，容百科技与杭可科技有一起的客户：比克动力。证监会查实，两家公司的科创板IPO招股书存在严峻的信息发表问题，且都和比克动力之间的事务来往有联系。
2018年12月，比克动力暂停了与杭可科技的四期项目合同，杭可科技的招股书没有发表。且比克动力四期合同预付款1600万元只占合同金额的15%，杭可科技的招股书发表的是预付款30%。
2018年10月至2019年6月，比克动力对杭可科技共有12笔商业承兑汇票算计11692.7万元到期未能承兑，其间4460万元已经过电汇等付出，其他7232.7万元没有付出，这些状况与杭可科技的招股书发表不符。
容百科技也是相似。
2019年7月1日起，容百科技将比克动力信誉额度调整为0，但IPO招股书（签署日为7月16日）没有发表该事项并充沛提示危险。
招股书表述“到2019年6月25日，比克动力经过银行承兑汇票、商业承兑汇票及电汇算计回款金额为10561.62万元，回款份额约为49%”。
实在的状况是比克动力开具的商业承兑汇票总计7002.84万元，占总回款的66.30%。容百科技未发表回款是以本身开具的商业承兑汇票为主的状况。
两家科创板公司的上市保荐组织别离为中信证券、国信证券，他们别离收取了保荐费8005万元、7898.50万元，证监会别离对相关保荐代表人采纳监管说话办法。天健会计师事务所承当了两家公司的IPO审计项目，4名签字注册会计师被出具警示函。
就两家公司是否涉嫌诈骗上市，投资者怎么维权，首席科创官（微信公号：sxkcg666）咨询了北京孙耀刚律师事务所的孙耀刚律师，他标明投资者能够就遭到的丢失经过诉讼进行维权，组织投资者和个人投资者都有权力，证监会处分的布告便是维权的根据，两家公司及相关中介组织负有直接的职责。
众泰轿车暴雷余波
2019年11月7日，容百科技布告称，比照克动力的2.06亿应收金钱逾期。随后，杭可科技也发布了布告。
本年2月，杭可科技称其应收比克动力金钱为1.06亿元，相关存货约0.3亿元，且没有与比克动力签署正式的还款方案。
比克动力成立于2005年，首要从事锂离子电池及动力轿车研制、出产和出售。2017年，比克动力在三元动力电池市场占有率10.1%，位列第二名，仅次于宁德年代（300750.SZ）。
比克动力是众泰轿车（000980.SZ）的电池主力供货商，供货占比到达60%。因为补助滑坡、产品性价比等要素，2019年众泰轿车销量暴降，公司也堕入了债款危机。
2020年1月20日晚间，众泰轿车给6.5万投资者带来一个凶讯，公司估计2019年净利润大幅亏本60亿元到90亿元，比上年同期下降850%到1225%。
此前，2019年10月14日，比克动力揭露标明，对众泰轿车拖欠其货款6.21亿元事宜，已于9月2日对其再次建议诉讼并要求冻住其超4000万元财物。
货款没有要回来，比克动力呈现了现金流压力，作为其上游公司的容百科技和杭可科技跟着也遭受了连还账“爆雷”。
2019年上半年比克动力完成经营收入8.4亿元，净利润-0.84亿元。到2019年6月30日，比克动力负债总额已到达40.5亿元！
2020年2月17日，容百科技布告称，将用子公司容百交易比照克动力的敷衍收购款5600万元，与对其等额应收账款进行三方抵消，并再将剩下的应收账款1.48亿元依照70%份额计提坏账预备。对此，上交所火速下发了问询函，责问容百科技坏账计提是否充沛。
2018年比克动力贡献了容百科技12%的收入，容百科技估计2019年完成归母净利润为9482.48万元，同比削减55.46%。杭可科技的状况相对好一点，比克动力2018年在其应收账款占比仅为7.44%，且逐年下降。
3月31日，国家确认了新能源轿车补助及购置税减免延伸2年。在许多的财税补助扶持下，新能源轿车产业链又获得了一剂强心剂。
可是容百科技、杭可科技连还账事情也标明，尽管我国新能源轿车从2013年的1.9万辆增加至2019年的120.6万辆，年均复合增加率近130%，可是现在补助退坡后就可能令许多公司资金链承压，特别是在动力电池职业，许多新能源轿车出产企业还离不开方针“奶瓶”。
你对容百科技与杭可科技这两家锂电公司被罚以及它们未来的营收走势怎么看？欢迎谈论区留言。
