2020年4月13日，星期一。还剩终究2天就到4月份初次国内成品油调价窗口敞开的时刻了。本年共有6次周期性的油价调整，跌幅超出了1800元/吨，到今日为止，油价估计跌落100元/吨。现在，仅剩终究2个工作日，应该说后天的油价呈现“再次大跌”的趋势根本契合与预期。无论是关于有私家车的朋友仍是做物流运送的企业，这或许都是一种好音讯的连续。
整理一下本年国内油价的调整状况：前4次调价窗口的敞开，其中有2次是因为截止计价周期完毕油价，起伏仍缺乏50元/吨，这使得国内油价暂不调整；别的2次则是依据世界原油价格的走势状况来完成的下调。后来，3月6日为提振原油价格的OPEC减产会议没有到达预期作用，再加上世界疫情危险晋级继而影响到原油的需求，导致世界原油价格一度改写1991年以往日跌幅记载，而且于3月17日24（年内第5次调价窗口敞开）时国内汽柴油零售价按期实现巨幅下调。
从最近2周的世界原油及国内成品油的供需状况看，仍旧没有改动供多于需的状况。到今日灵车，沙特掌管举行的OPEC+紧迫视频会议现已在美方缺席的前提下完毕。与会各国终究到达减产协议，首阶段将于本年五六月份每日减产原油970万桶，这是OPEC+机制建立以来到达的规划最大减产协议。
此减产起伏仍不及需求下降起伏，供需差犹存。此外，全球储油才能挨近饱满的状况近来也益发凸显，油价将持续坚持低位震动格式。原油供给过剩，全球陆上罐容储量即将到达极限，本钱较高的海上储油量也在不断上升。全球大的产油国、进口国储油空间现已十分满，储罐呈现一罐难求状况。美国现已有区域用油罐车乃至管道进行贮存。全球可用的储油空间急剧缩窄。
后市油价，将持续坚持低位震动格式，不扫除会二次下探。尽管减产是利好音讯，但在世界疫情形势严峻的冲击下，原油的需求面会持续坍塌，坍塌的速度乃至比减产的速度还要快许多。再加上巨大的库存压力，即使后期全球疫情得到了操控，接下来消化库存的压力也会很大，且需求很长的周期。
短期来看，疫情对全球第二季度原油需求冲击达1500万桶/日，而第一轮减产力度仅970万桶/日，因而第二季度油价将持续承压，加之减产协议等候落地，短期内油市仍面对重复大幅动摇的危险。
世界油价盘初大涨，到发稿，美国原油期货涨6.4%，报24.23美元/桶。现在原油价格近低远高，这样的一种状况“换月”本钱十分高。
国内行情方面，4月13日全国加油站92号、95号、98号汽油以及0号柴油限价状况：
