来历：壹财信
作者：赵书涵
近年来，在新三板挂牌成了一些企业IPO前的首选，经过新三板这个"跳板"完结上市弯道超车。郑州捷安高科股份有限公司（下称"捷安高科"）便是很多转板大军中的一员。2014年1月24日，捷安高科在全国中小企业股份转让体系挂牌并揭露转让，证券代码：430373。2017年曾测验转战创业板的捷安高科，在上市教导期间，还将保荐组织由中原证券调换为民生证券，之后于2017年8月提交上市请求并获受理。
2018年3月，捷安高科发布公告称，因公司调整上市方案，向证监会请求撤回上市申报材料。但仅隔5个月，捷安高科于2018年8月再次向河南证监局提交上市教导存案请求，依然是民生证券陪跑，尔后，捷安高科在2019年3月报送招股书申报稿，并于当年11月更新了招股书。
这场时隔一年的IPO重启，捷安高科的上市准备工作究竟又怎么呢？
多版招股书信息发表前后矛盾
捷安高科成立于2002年6月3日，注册资本为6,926.60万元，是一家以计算机仿真、虚拟现实技能为依托，专心于轨道交通、安全作业、船只和军工等范畴计算机仿实在训体系研制与技能服务的全体解决方案提供商。
《壹财信》发现，捷安高科不同时刻点向证监会递送的三份招股书中，相同年份的多处信息竟不一致，期间两次IPO的保荐组织和管帐师事务所均未改变，仅经办的管帐师改变一位。
捷安高科的客户主要是开设轨道交通相关专业的校园、各地铁路局及其下属单位、地铁公司等，《壹财信》在比较2017年的招股书和2019年的两版招股书发现，2016年度的前十名客户竟呈现改变。
2017年招股书显现，捷安高科2016年的第九名客户是乌鲁木齐铁路局，出售金额是508.45万元；第十名客户是广州市轻工高档技工校园（下称"广州轻工校园"），出售金额是375.79万元。可是，2019年的两版招股书却发表，捷安高科2016年的第九名客户成了广州轻工校园，第十名客户是一个新面孔——兰州交通大学，出售金额是360.15万元。
更奇怪的是，在2019年同一次IPO审阅期，捷安高科递送的两版招股书发表的多处财务数据和信息也存在差异。
依据2019年3月发表的招股书，捷安高科2016年的应收账款余额前五名客户中，郑州市轨道交通有限公司位居第五位，账面余额是363.62元。可是在2019年11月更新后的招股书中，公司2016年应收账款余额前五名的名单，前四名没有改变，第五名却变成了哈尔滨铁路局，账款余额是363.96万元。
此外，在2018年的兼并财物负债表中，2019年3月招股书发表，应收收据及应收账款是121,701,574.31元；而2019年11月招股书发表，应收收据是100,000.00元，应收账款是121,256,252.86元，算计121,356,252.86元，两个数据相差345,321.45元。
2019年3月招股书还发表，2018年存货、递延所得税财物、应交税费分别是44,132,810.15元、1,795,840.34元、14,108,371.82元；但2019年11月招股书发表的上述三个科目对应的数据分别为44,348,635.86元、1,847,638.56元、14,140,745.68元，详细数额不同详见下表：
（数据来自招股书）
在2018年的兼并赢利表中，多个科目的数据悬殊不同。其间，2019年3月招股书发表，捷安高科2018年的经营本钱、经营赢利、赢利总额、所得税费用、净赢利分别为117,265,920.42元、79,813,913.17元、80,859,111.07元、7,698,650.75元、73,160,460.32元；2019年11月招股书却发表，上述科目分别是117,050,094.71元、79,684,417.43元、80,729,615.33元、7,679,226.39元、73,050,388.94元。
在未进行管帐过失调整的情况下，捷安高科前后招股书中的多项数据发生了变化，不知担任审计工作的天健管帐师事务所将作出何解说？
同行既是供货商又是客户
《壹财信》在研讨中还注意到，捷安高科和其间一位协作伙伴保持着杂乱的亲密关系。它既是捷安高科的竞争对手，又是收购、出售环节的重要协作商，这家企业便是北京腾实信科技股份有限公司（下称"腾实信"）。
依据招股书，捷安高科将腾实信列为了同行竞争对手。腾实信是一家在新三板挂牌的企业，主要产品有铁路模仿驾驭与毛病处理体系、检修支持体系、检测剖析体系、电路模仿体系等。陈述期内，捷安高科主要产品的毛利率均高于腾实信，母公司财物负债率也低于腾实信。
2016年，腾实信成为捷安高科的第一大供货商，收购金额是330.13万元，占当期收购总额的4.98%。
腾实信并不只是扮演着捷安高科供货商的人物，它仍是捷安高科的客户。
依据腾实信2016年度陈述，捷安高科赫然呈现在腾实信的前五大供货商名单中，位居第三位，收购金额是304.63万元，占腾实信当期收购总额的份额是11.41%。不过在之后的两年一期中，腾实信没有再呈现在捷安高科的前十名供货商名单中。
（截图来自腾实信2016年度陈述）
2019年5月和12月，腾实信先后两次被全国中小企业股份转让体系有限责任公司揭露斥责，因未及时发表2018年度陈述和2019半年度陈述,构成信息发表违规。在缓不济急的2019半年报中，腾实信再次提及捷安高科。因资金紧张的原因，腾实信还欠捷安高科108.27万元，账龄已超1年。
募投项目建造周期或存变数
相较于同行腾实信现在的困境，捷安高科已更新招股书、距创业板上市更近一步。此次IPO，捷安高科拟发行新股不超越2,309.00万股，征集资金34,017.12万元，用于轨道交通虚拟仿实在训体系技能改造项目、研制中心项目、安全作业仿真产业化项目三个项目的建造和弥补流动资金。
其间轨道交通虚拟仿实在训体系技能改造项目和研制中心项目的建造周期均为36个月，可是两个项目的存案却显现，方案开工日期均为2018年10月1日，方案竣工日期是2021年3月1日，建造周期为29个月，招股书发表的上述两个募投项目的建造周期被延伸。
另一个募投项目——安全作业仿真产业化项目，招股书发表的建造周期为24个月，可是该项目存案显现的建造周期从2018年10月1日到2021年3月1日，工期长达29个月，招股书发表的信息将其缩短5个月。
捷安高科的募投项目还面临着一个问题，投入资金磨蹭，或不能准时完结项目建造。
据招股书，上述三个项目的建造地址均坐落郑州市郑州高新技能产业集聚区雪梅街北、红杉路东，不动产权证书编号为豫（2018）郑州市不动产权第0226612号。到2019年6月30日，捷安高科现已运用自有资金投入三个项目，在轨道交通虚拟仿实在训体系技能改造项目已投入资金55.63万元；在研制中心项目已投入15.99万元；在安全作业仿真产业化项目已投入63.96万元。此次征集的资金并未包括土地置办费用。可是依据三个项目的资金预投入的时刻进度表，如下图所示：
（截图来自招股书）
以项目存案开工时刻来看，到2019年6月30日，捷安高科应该现已开工9个月，其投入金额间隔第一年工期估计投入金额还相差甚远，募投项目能否依照发表的建造周期建成或存在更大的变数。
