参考消息网1月7日报导日媒称，我国正在海外活泼推动港口的收买和出资。日本经济新闻社的计算多个方面数据显现，曩昔十年的出资目标至少触及18个国家的25个项目，总出资额约合1.2万亿日元（100日元约合6.4人民币）。我国远洋海运集团等两家国有企业的出资占大部分。
据《日本经济新闻》网站1月6日报导，日经新闻社依据上市企业发布的材料等揭露信息进行了调查和计算，目标是2010年至2019年12月的曩昔十年的项目。在25个海外港口并购或出资项目（部分仍处于方案阶段）中，我国港口运营大型企业招商局集团占11个（包含与其他企业重复的部分），数量最多。第二多的是我国最大海运企业我国远洋海运集团，占9个。这两家国有企业算计参加20个项目，占大部分。最近它们的活动也很活泼。
报导称，我国远洋海运集团2019年11月向希腊最大港口比雷埃夫斯港追加出资6亿欧元（1欧元约合7.8人民币），以与希腊政府达成协议，该公司表明有才能让该港发展为欧洲最大港口。
该公司以2008年获得坐落地中海海运要冲的比雷埃夫斯港的部分运营权为关键，一向顺畅扩展事务。2016年成功向该港的运营公司出资51%，获得运营权。货品的吞吐量也顺畅添加，2018年比2013年添加75%，据悉该公司期望经过此次出资进一步推动港口的扩展。
报导称，对我国来说，比雷埃夫斯港特别具有吸引力。曩昔，要从我国经过船运向西欧和北欧运送家电和服装等我国产品，许多航线是从南海动身经由印度洋及苏伊士运河、然后穿过坐落西班牙和摩洛哥之间的直布罗陀海峡。但据相关人士表明，“跟着比雷埃夫斯港的建造获得发展，能够在该港卸货，改为铁路运送，能大幅缩短交付给欧洲各地客户的时刻”。
另一方面，招商局集团也刚刚在上一年11月下旬敲定向海外港口出资9.55亿美元（1美元约合6.97人民币）的大型收买。据悉将购得亚洲和欧洲等10处码头。
据报导，实践的效果可从计算数据上看出。调查两家企业发布的算计18个海外港口的货品吞吐量，2018年有15个港口同比添加，其间10个港口增幅逾10%。吞吐量削减的项目只要两个。
日本国际贸易出资研究所的客座研究员小岛末夫指出：“也有的项目我国出资份额在50%以下，掌控运营的港口依然有限。”小岛还表明，往后我国能否进一步扩展出资遭到重视。
材料图片：希腊比雷埃夫斯港。（新华社）
