不可思议，有一天，日产轿车前CEO卡洛斯·戈恩会被风闻藏身低声大提琴盒中逃离日本。
卡洛斯·戈恩是全球车坛传奇人物，曾任日产、雷诺、三菱CEO。2020年跨年前几日，他潜逃出日本东京，飞往土耳其伊斯坦布尔，再前往黎巴嫩贝鲁特，各种风闻的出逃细节堪比“007”电影。
如此戏剧化的出逃，让戈恩的“越狱之路”广受重视，也抛出重重疑问。
谁策划了流亡方案？怎么躲开日本差人的监控脱离公寓？怎么躲开去关西机场路上的摄像头？谁供给、谁驾驭了去关西国际机场的车？怎么假造的身份？私家飞机哪里来的？怎么经过私家飞机的安检？
实际上，这次出逃之前，戈恩曾多次被拘留，且每次拘留时刻还未完毕，东京地检厅又以另一缘由将其拘捕。
不重视轿车的吃瓜大众，或许也猎奇这位传奇人物究竟是谁。
作为轿车界的风云人物，戈恩曾担任雷诺、日产、三菱的CEO。而在他最年青的时分，曾是轮胎制造商米其林南美事务的COO。
掌门人四次被捕，旗下公司天然要受必定的影响。作为雷诺日产三菱联盟的CEO和主席，戈恩被捕后，雷诺、日产和三菱三家公司就怎么区分鸿沟发生争议，雷诺曾追求完结对日产的彻底并购，但日产首席执行官西川广人已表达了清晰对立情绪。
三家公司在长时间资金商场的体现受必定的影响。彭博全球轿车制造商指数（BMAUTO）中，日产轿车与雷诺轿车是2019年股价体现最差的轿车制造商，别离下跌了23%和28%。
上述公司还纷繁下调成绩预期，日产估计2020年3月期的兼并纯利润将同比削减66%。三菱下调整财年(2019年4月-2020年3月)的成绩猜测，净利润下降96%。雷诺下调了整年的成绩猜测，估计全年销售额下降3-4%，经营利润率约5%。
策划/腾讯财经
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