12月27日，国航股份布告：公司董事会于近来收到董事曹建雄先生递送的辞呈。曹建雄先生因到年纪原因，向公司董事会辞去董事职务。
曹建雄自2008年末以来一直在国航任职，担任过中航集团副总、党组副书记，国航股份副总、党委副书记。
长时间担任国航股份非履行董事。
2008年12月，任中国航空集团公司副总经理、党组成员；
2009年6月至2017年10月，任国航非履行董事；
2016年11月，任中国航空集团公司党组副书记、副总经理；
2017年5月，任国航副总裁、党委副书记；
2017年7月，任国航副总裁、党委副书记。
本年到年纪退休。
有必要留意一下的是，曹建雄在2006-2008年期间与时任东航股份李丰华搭班子，担任东航股份总经理。
在此之前，长时间在东航任职。
1996年-1999年，曾任东航股份副总兼财务总监；
1999年-2006年，任东航集团副总；
2006年-2008年期间，任东航股份总经理，但也未能挽救东航于危险之中。
2008年年末，东航已危在旦夕，刘绍勇、马须伦，一个从南航，一个从国航，一个北上，一个南下。
东航从此敞开了刘马年代，自此也发明了东航接连盈余的黄金十年。
而曹建雄则黯然脱离东航，转赴国航任职。
转瞬十年弹指一挥间，中国民航早已今非昔比，东航总经理也已是李养民，马须伦则持续南下到了南航任总经理。
东航也已跨进高质量开展的新阶段。
其实，一个人的成果当然和个人的尽力、才华有关，但也和年代所赋予你的机会、任务有关。
