刘世锦表明，我国轿车销量下降的原因首要在于收入间隔正在扩展。
12月15日，在北京大学国家开展研讨院主办的“第四届国家开展论坛”上，我国开展研讨基金会副理事长、国务院开展研讨中心原副主任刘世锦表明，据国务院开展研讨中心最新研讨，本年上半年全国县级城市以下与10万元以下车型轿车消费下降显着，与此相反豪车销量却逆势增加。
“我国现在每千人轿车保有量大约170多辆，不到180辆，而美国是800辆，欧洲、日本绝大多数都是600辆左右。咱们还有很大的间隔，尽管轿车增加现已不会再高速增加了，可是坚持中速或许中低速增加，比方每年增加3%到5%仍是彻底有或许的。但为什么这两年下滑这么凶猛呢？”刘世锦问道。
刘世锦猜想，其原因首要在于收入间隔正在扩展。“为什么这两年我国轿车消费下降得这么多？原因或许是多方面的。我的猜想是，那些待在县级市以下区域，要买10万元以下车的低收入阶级，到了该买车的时分，兜里没钱了。”他说，“收入不行支撑他们的消费需求了。”
刘世锦表明，据国研中心研讨，2019年1至6月份，占整个轿车销售量近三成的县级市以下，负增加达20%以上，占总市场占有率四成左右的10万元以下轿车负增加达23%，两者下降起伏都很显着。与此同时，奢华品牌轿车逆势增加。
2018年，全国乘用车销售量下降2.8%，这是我国轿车市场28年来初次负增加。刘世锦泄漏，估计本年轿车销量仍将保持负增加。
