腾讯证券12月10日讯，2019年底，货车运送职业的“残杀”好像正以一种十分苦涩的腔调画上休止符。
据内部消息人士泄漏，在2015年还具有10亿美元收入的美国整车货运供货商萨拉东集团（Celadon Group）将于12月11日或更早恳求破产。这也将成为历史上最大的货运公司破产案，而该集团旗下司机现已因而受到了严重影响。
萨拉东集团是一家整车货运供货商，其服务包含为美国、美国和墨西哥之间以及美国与加拿大之间客户打开点对点运送。公司分为2个部分来运作：重财物部分（Asset-based）和轻财物部分（Asset-Light），鼎盛时期旗下具有超越1万台拖车车队。
据悉，萨拉东集团的破产有可能使超越3200名货车司机的生计陷入困境，并远离家园。消息人士指出，萨拉东集团货车司机的燃油卡现已被关停，这在某种程度上预示着他们假如不自掏腰包购买汽油，或许运用私家车、飞机或公交车等其他运送方法就无法回家。
这样的情况下，许多Facebook群组现已建立起来，企图协助被困的萨拉东集团货车司机同其他人取得联系。
到现在，萨拉东集团没有当即回复记者的置评恳求。
应该说，即将曩昔的2019年关于货车司机和他们的雇主来都说是充溢应战的一年。依据Broughton Capital LLC发布的职业多个方面数据显现，本年上半年，就有大约640家货车运送公司破产，这是去年同期破产数量(约175家)的三倍多。
商场预测组织ACT Research表明，自2019年头以来，美国8000亿美元的货车运送商场一向处于阑珊之中，货运量现已接连11个月下降，盯梢货车运送业的制作业则现已接连4个月呈现萎缩。
事实上，萨拉东集团的费事能够追溯到更早曾经。由于在阅历了多年的管帐丑闻发酵后，美国证券交易委员于本月5日对两名前萨拉东集团高管提出了指控，他们涉嫌诈骗导致股东丢失超越6000万美元。
这导致萨拉东股价在上周五暴降至每股41美分，与2015年管帐丑闻公之于众之前每股20美元的高位比较不可同日而语。
与此同时，美国最大的货车引擎制作公司康明斯也在上月表明，“公司正在阅历事务低迷期，计划到2020年第一季度，在全球62610名职工中裁人2000人”。（德鲁）
