（原标题：唯品会与顺丰协作后中止自营快递事务 品骏将何去何从？）
经济调查网 记者 钱玉娟11月25日，唯品会宣告与顺丰到达事务协作——“即日起，唯品会将中止旗下自营快递事务品骏快递，并托付顺丰供给配送服务”。
实际上，在双十一前夕，商场上便有风闻称唯品会正在与顺丰洽谈全资控股旗下的品骏快递一事，彼时，唯品会方面曾予以回应称，“暂未收到相关信息，任何音讯请以唯品会的官方声明为准”，顺丰方面在其时更是开门见山地对收买一事予以否定。
今天，两方总算“官宣”协作。在唯品会董事长兼首席执行官沈亚看来，这一事务协作能大大的进步物流功率，下降履约费用，保证“最终一公里”配送服务，“继续进步用户的消费体会”。
而据经济调查网记者得悉，此前逐渐中止跨省快递件收货的品骏，似有意在为唯品会中止这一事务做准备，以便于当唯品会与顺丰树立协作伙伴关系时，能更好地保证用户订单的无缝联接与快递服务的过渡。
作为唯品会自建的物流，品骏快递担任了唯品会渠道80%的快递一致配送，在唯品会有购物体会的用户，对品骏快递的感知，从其包装、时效、配送质量乃至是退换货时的服务上都有体会。
从日前发布的第三季度财报数据中，经济调查网记者看到，唯品会总订单数为1.276亿，比较去年同期的9570万单添加33%。这背面品骏的效果不可或缺。再结合过往财报来看，唯品会旗下的品骏快递已完结了接连23个季度的盈余，并现已将事务延伸至C端个人寄件服务。
已然盈余，为何还要中止，抑或是像外界传言的唯品会将把品骏“促销”给顺丰呢？本来，与阿里的大淘系、京东及苏宁相同，用唯品会自建物流背面也需求支付营销费用、技能和内容费等管理费用，但对其而言，日趋增高的履约费用让其承重。
履约费用即指从用户下单到完结订单所需求的悉数本钱，以物流本钱为主，这也从旁边面验证唯品会自建物流的高本钱压力。这在其二、三季度财报后的解读中便可窥见一二。
二季度唯品会的履约费用占净收入总额份额为9.7%，高于去年同期的9.1%。彼时，唯品会方面表明，履约费用占比进步的底子原因是广东肇庆库房的建造投入，扣除这一要素，二季度公司履约费用占比为8.5%。到了第三季度，唯品会的履约费用到达16.74亿元，同比大涨63.2%，费用占比也从去年同期的8.5%上升到现在的10.9%。
受大环境影响及电商商场的冲击之下，唯品会的营收增速在本年有所放缓，而履约费用占比却继续不断的添加，这让唯品会在本年施行起了快递外包方案，经过用社会化物流替代部分品骏物流，承当唯品会快递事务以减缩运营本钱，以进步净利润。
当今与顺丰到达战略协作，虽唯品会官方并未提及履约费用，但从其规划看，中止品骏快递的服务，能够必定的是，这将大大减缩唯品会在物流配送上的运营费用。仅仅，关于品骏快递而言，接下来开展向何，仍未可知。
