腾讯证券11月19日讯，土耳其公司太阳快运航空公司（SunExpress）增加了波音737 Max飞机的订单，这在某种程度上预示着对这架自3月中旬以来现已停飞的客机投了信赖票，虽然此前连续发作了两起丧命的坠机事端形成346人逝世。
波音周一在迪拜航展期间宣告，土耳其的航空公司对别的10架737 Max 8飞机行使选择权（在惯例扣头前，这些飞机的价格为12亿美元）。首要服务于欧洲的目的地以及地中海和黑海周围的度假胜地的汉莎航空和土耳其航空的合资企业太阳快运航空公司之前订货了32架737 Max客机。
波音公司本年一向在苦苦挣扎，由于它中止了其热销的737 Max飞机的交给，在坠机事端发作之后没有收到新的订单。英国航空公司的母公司世界归纳航空公司集团（International Consolidated Airline Group）曾在6月的巴黎航展上表明，它方案购买200架737 Max飞机，但该订单并未得到承认。
737 Max飞机在全球范围内的停飞极大的损害了航空公司的赢利，并约束了其增加方案。
斯坦-狄爱尔（Stan Deal）在一份新闻稿中说：“咱们对SunExpress在波音公司团队中的信赖感到侥幸和谦卑。”在波音重要的商用飞机部分的首席执行官被免除后狄爱尔于上个月接任了该职位。“咱们很惋惜737 Max的停飞对SunExpress及其乘客形成了晦气的影响。”
据报道，两次坠机事端都与飞机的飞翔操控办理体系有关，波音一向在企图取得监管组织对飞机软件修正的同意。
在此前揭露的关于2016年的一笔买卖中，一名前波音公司的高档飞翔员正告一位搭档，MCAS模拟器在实际操作很难操控。依据电子邮件，几个月后，飞翔员告知美国联邦航空办理局（FAA）该公司在训练材猜中删除了MCAS体系的信息。
担任查询波音737 MAX规划和认证程序的美国众议院运送和基础设施委员会查询人员现已获取了一项已继续三年的波音内部查询的细节，并对联邦航空办理局在2017年对飞机的认证进行了屡次查询。依据内部查询的成果显现，在一系列商用飞机取得联邦监管组织与安全相关同意方面，大约三分之一的受访职工表明遭到来自办理者的“潜在过度压力”。其间，工作量和工作进度均为首要的要素。
SunExpress首席执行官Jens Bischof说：“咱们彻底有决心波音公司能够为咱们供给安全，牢靠和高效的飞机。” “可是，毋庸置疑，这需求得到一切相关组织的认可，承认该飞机具有无可争议的适航性。咱们一向将安全放在SunExpress的首位。”（崔斯特）
