本周五（11月22日），第十七届广州世界轿车博览会（下称“广州车展”）将于广交会展馆开幕。作为国内年度压轴世界级车展，广州车展不只是各大轿车厂商展现新产品、新技术的舞台，更是冲刺年度销量方针的战场。
据组委会发布数据，本届广州车展共有全球首发车38辆，跨国公司首发车10辆。
在本届车展上，最受重视的传统奢华品牌“三驾马车”——奔跑、宝马、奥迪，均有重磅新车露脸或上市,年度奢华车销量冠军争霸赛将正式打响。
暂时位列奢华三强销量榜首的奔跑，其战略车型国产GLB将首发。奢华车销量排名第二的宝马在广州车展完结全新一代X6、320Li等车的上市后，旗下全系车型处于品牌最新产品周期，竞赛力强壮。现在销量排在第三的奥迪，估计将合作新车进一步加大优惠力度，在最终建议冲刺。
年未，奔跑、宝马、奥迪之间的竞赛将进入到白热化阶段，奢华车年度销量冠军的宝座，最终将落入谁手？
奔跑：发力细分增量商场
图：奔跑GLB 来历：车企官图
车展亮点：紧凑型7座SUV首发
据奔跑官方信息，广州车展上奔跑将国内首发GLB以及迈巴赫GLS两款新车，前者是由北京奔跑国产的紧凑型7座SUV，后者则是向劳斯莱斯库里南、宾利添越挨近的奢华型旗舰SUV。两者都是奔跑的全新测验，也都是“奢华三强”中独此一家的车型。
与迈巴赫GLS比较，GLB显着才是承当走量使命的车型。GLB作为添补GLA与GLC之间空白的车型，凭仗奔跑的品牌光环以及备受好评的内饰规划，有望撬动现在由奥迪Q3、宝马X1主导的商场，乃至成为GLC后又一款奔跑“爆款”SUV。
在两款焦点新车之外，现在奔跑销量主力的C级、E级、GLC在本次车展中没有改款方案，上述车系均处于车型生命周期的中期。
自2018年底开端，北京奔跑C级、E级两款销量主力轿车先后完结改款。换装1.5T涡轮增压发动机+48V轻混体系的新车上市后，发动机根底排量大幅下降以及榜首批奔跑弱混车型的身份引起商场热议，“动力下降”以及“新车可靠性”成为评论焦点。
销量剖析：能否年底夺冠成悬念
到10月末，奔跑（含smart）在中国商场年度累计新车销量达591002辆，同比增加5%，占绝大部分销量的北京奔跑要完结56万辆的年度方针问题现已不大。关键在于，奔跑能否在年底与宝马的近身肉搏中取得胜利？
多个方面数据显现，奔跑1-10月累计销量仅抢先宝马约3600辆。现在由于商场对C级、E级、GLC等车型的新鲜感已大幅下降，奔跑的优势并不结实。例如北京奔跑C级，本年内只要2个月打败“BBA”同级竞品成为该等级销量榜首。
车展猜测：优惠将会进步
广州车展上，北京奔跑GLB以及迈巴赫GLS两款新车将成为媒体以及顾客的重视焦点。GLB将在11月29日上市，或能为奔跑冲刺年销方针奉献增量。
在新车之外，由于奔跑与宝马对年度销量冠军的抢夺进入到白热化阶段，且奔跑主销车型根本未有产品更新方案，估计将会进步优惠来坚持商场竞赛力。
“现在C级、E级的优惠均约10%，GLC由于刚刚改款，优惠比较小约6%，广州车展上会有更多购车优惠活动。”广州仁孚奔跑4S店出售参谋阿健告知年代财经。
宝马：全系产品力正值巅峰
图：全新宝马3系 来历：车企官图
车展亮点：宝马3系将添入门版别
本届广州车展上，宝马全新320Li/320i、330Li/330i、全新一代X6将正式上市。自此，除4系、2系旅行车等小众车型外，宝马根本全系车型都已换代结束。
2019年是宝马的产品大年，除X3、3系两款主力销量车型进行了全新换代，还推出最新的旗舰SUV X7，跑车Z4也已换代。
在“BBA”中，宝马是最晚完结全系产品更新换代的一家，这也意味将其产品的后发优势最强，例如全新一代3系的舒适性、X3的驾驭感都被商场奉为同级标杆。
将在广州车展上市的全新320Li/320i是宝马的压箱皇牌。
“在1个月前网络上就开端撒播320Li的信息，许多顾客都有重视，搭载更低功率2.0T发动机的320Li车型将会进一步拉低3系的入门价格。”广州某宝马4S店出售参谋May告知年代财经。
在上一代3系中，入门车型318Li/318i搭载的是1.5T三缸发动机，此次行将在车展上市的全新320Li/320i则搭载2.0T四缸发动机，比起首要竞赛对手——奔跑C级入门类型的根底排量更高。
销量剖析：排名第二，紧追奔跑
宝马一系列新车产品力的进步关于销量的促进作用马到成功，例如首度完结国产的X3，上市次月即成为月销万辆的“爆款”奢华SUV。
得益于多款叫好也叫座的新车，宝马的销量在2019年完结腾跃。到10月末，宝马（含MINI）在华累计销量为587417辆，同比增加13.8%，上半年更一度超越奔跑成为国内最热销奢华品牌。之所以及后未能稳固抢先方位乃至被奔跑反超，全新一代3系是关键所在。
全新一代3系自本年6月上市至今，销量阅历6-9月的爬坡期后，现在接连第二个月稳定在约9000辆的水平，与换代前月均万辆的成果比较存在不小的距离。
对此，商场有声响归咎于全新一代3系优惠力度较弱。依据年代财经的查询，现在全新一代3系遍及有约10%的优惠起伏，关于一辆上市缺乏半年的抢手新车来说已属达观。
估计，在全新320Li/320i上市后，将协助全新一代3系进步销量。能否协助宝马在最终反超奔跑？引人重视。
车展猜测：价格坚硬
尽管宝马在广州车展上的中心亮点是全新一代X6上市，但由于旗下过半车型都是年内才上市的新车，比如X7、Z4、X3、3系等车型的热度亦不容小觑，宝马展台将会是广州车展最火展台的有力竞赛者。
与此同时，宝马展台的优惠力度大概率会是“BBA”中的最低水平。
奥迪：优惠起伏冠绝“BBA”
图：海外版新款奥迪A4 来历：车企官图
车展亮点：重磅车型不多
尽管奥迪在本届广州车展大将重心放到了中期改款的A4L上，但估计两款在车展前（11月18日）上市的新能源战略车型——e-tron以及Q2L e-tron也会成为展台上的焦点。
e-tron与Q2L e-tron仅仅奥迪新能源战略的试水车型。前者价格较高，估计价格区间为70万-83万元，后者作为纯电动车型续航路程仅265km。
传统燃油车型方面，奥迪旗下车型根本都处于产品生命周期的中期，即便是将要在广州车展上完结中期改款的A4L，改变首要也仅仅会集在外观内饰上的调整。
在广州车展上奥迪还将带来A6L 55 TFSle quattro（PHEV）插电混合动力车型，新车将与宝马5系新能源抢夺中大型奢华新能源轿车商场。
销量现状：旧日冠军沦为“老三”
依据中国轿车流转协会专家桑之未计算显现，现在奔跑品牌经销商新车均价维持在46.1万元左右，宝马品牌经销商均价40.1万元左右，奥迪品牌则为29.9万元左右。
奥迪品牌溢价才能走弱，从A6L本年上市至今的商场体现就可见一斑。作为奥迪在华最有代表性的车型，A6L自本年1月份换代后至8月份累计销量为67528辆，月均销量仅为约8441辆。比照之下，旧款A6L上一年全年累计销量为153273辆，月均销量约12773辆。
从8月开端，A6L的商场终端优惠力度开端加大。据广州某奥迪4S店出售参谋豪杰介绍，现在A6L的优惠起伏在18%以上。在大力度优惠下，A6L近两个月的销量分别为14825辆以及约13000辆，销量进步作用显着。
事实上，包含A4L、Q5L在内的一系列奥迪销量主力也有适当不错商场优惠，协助奥迪在9月份压倒奔跑、宝马，成为在华奢华品牌单月销量冠军。现在，奥迪本年累计销量排在宝马、奔跑之后，在奢华品牌销量榜上排名第三。
车展猜测：优惠力度最大
到10月末，奥迪现已完结全年销量方针（68.2万辆）的80.8%，不只要冲击年度方针，还要重夺销量冠军宝座，估计奥迪接下来会加大商场优惠力度。参阅近期的商场优惠状况，广州车展上奥迪A4L、A6L、Q5L等主销车型优惠起伏乃至有望打破20%，优惠水平在宝马、奔跑傍边居于首位。
