作者｜市界 张洋
修改｜成静卫
10月10日黄昏6点10分，312国道无锡段上，一座跨桥的桥面忽然侧翻。事端发作后桥下共有3辆小车被压，其间一辆系停放车辆（无人，驾驶员已找到），别的2辆车上共有3人，已逝世。
垮塌的路面为312国道沪宁段扩建工程的一部分。工程在2003年9开工，2005年6月建成通车，建造周期为21个月。312国道无锡段全线长48.436公里，改扩建本钱是14亿元。
01 待改造的312国道
312国道是衔接江苏与上海的交通要道，长三角内经济交往越来越亲近，312国道承当交通压力也越来越大，2003年现已到了不得不进行改扩建的境地。
阐明：上图蓝色符号处为312国道无锡段
江苏省发改委的文件显现，312国道沪宁段改扩建工程可行性研讨陈述，在2003年6月下旬通过了江苏省级专家组证明，项目总概算73.33亿元。
依据建造方案，312国道无锡段路途全长48.436公里，其间老路段21.356公里，改线段27.08公里，终究建造本钱为14亿元。全线按一级公路规范规划，规划时速为100公里/小时（其间乡镇段80公里/小时）；全线选用双向四车道和六车道两种方式。
312国道无锡段桥涵的建造规范是：新建桥涵选用汽超-20，挂-120；改造现有桥梁选用汽-20，挂-100。即这条路上，轿车不能超越20吨，挂车（大卡车）不能超越120吨，部分路途挂车不能超越100吨。
据《现代快报》报导，桥面侧翻时，有目击者称，其时有一辆数百吨的重型运输车驶上高架桥，车上装载的货品为钢制卷板，已然超越路途的规划承载量。江苏省交通运输厅表明，事端发作时，一辆严峻超载火车在桥上行进，可能是桥梁垮塌的直接原因。
事端原因正在查询中，是否卡车超载导致路面侧翻没有确认。不过2005年改扩建的路途，至今现已运行了14年，需求再次扩建和修补。2019年1月底，无锡市公共工程建造中心对外投标，方案对G312国道无锡段进行快速化改造。
市界取得的一份该项意图环评陈述介绍，312 国道既要承当远程交通，又要承当城际间和城市内部中近距离交通的出行，交通量大，卡车在部分路段超越 60%，部分路段拥堵严峻，通行才能和通行情况现已不能满意交通需求，亟待改进。
2018 年无锡段全线均匀交通量已达到 5.1 万 pcu/d，服务水平为 0.75 （四级服务水平，易拥堵约束流状况）。
新的改扩建项目方案：全线选用双向六车道一级公路规范建造，主线规划速度80km/h，辅道规划速度30-50km/h，工程总投资约100亿元。
改造方案的环评陈述在10月10日发布，当天312国道就发作桥面侧翻的事端，未能挺到改造的那一天。
02 苏交科“躺枪”
据报导，312国道无锡段的总体规划单位，是江苏省交通科学院有限公司，为苏交科集团股份有限公司（下称“苏交科”）的子公司。
苏交科2012年在深交所上市，公司以工程咨询事务为主，2018年该事务贡献了61亿元的收入，占总营收的87%。苏交科招股书泄漏，公司参加了312 国道（江苏段）的交通工程项目前期咨询和公路及桥梁工程勘测规划。
招股书显现，苏交科针对老路、老桥改建共展开了很多相关课题研讨与咨询，形成了以路基拼接、路基不均匀沉降操控、路面加铺、 老桥拓展与加固等公路及桥梁点评、改建的技能成果，这些技能和成果在 312 国道得到了使用。
10月11日早晨，苏交科紧迫发布公告，称“公司承当总体规划的“312国道无锡段”见下图路A，而实践发作事端的“312国道无锡段”见下图路B，事端桥梁的规划与本公司无关”。
