当地时刻10月1日，美国航空公司飞翔员协会的负责人表明，美航旗下飞翔员期望取得公司补偿，以补偿因波音737 MAX飞机停飞航班撤销形成的薪酬丢失。就波音公司声称方案在本年第4季度复飞，美国多家航司表明，一旦获批，航司估计需求一至两个月时刻才干康复该机型的商业飞翔。
737MAX停飞对全球航空业产生影响
10月1日，美航飞翔员协会主席弗格森在会议上表明，“尽管一些737 MAX飞翔员已被组织至其它航线。但因为航班撤销，他们的总飞翔时刻现已削减，这种影响是能够核算的，飞翔员正寻求公司做出许诺，类似于西南航空上月的行动，其首席执行官许诺职工将一起共享波音给予的停飞补偿。”
据了解，737MAX停飞半年以来，美航日均撤销115个航班。波音该机型的停飞也对全球航空业产生了多方面的影响。
据南都此前报导，本年6月，400余名737MAX飞翔员在美国提起团体诉讼，申述波音公司“掩盖问题导致737MAX坠毁并全球停飞，给飞翔员带来经济等各方面丢失”，要求补偿数百万美元。当月，坐落欧洲的冰岛航空宣告，因为737MAX停飞超出预期，决议辞退旗下45名737MAX飞翔员。
在北美，美联航声明称原方案还有41架737MAX在本年交给，旗下14架737MAX飞机已运往亚利桑那州沙漠寄存。西南航空称本来有16架待交给，旗下34架737MAX飞机停在加州沙漠。美航旗下则泄漏有24架737MAX停飞，并宣告因机型停飞撤销奥克兰飞往达拉斯航线。
除此之外，美国三大航均宣告推延737MAX复飞。其中美航宣告延至本年12月3日，美联航推延12月19日，西南航空则撤销2020年1月6日之前一切的737MAX航班。
波音称方案第4季度复飞，航司称需求1至2个月预备
到现在，波音公司与各航司就停飞形成的经济影响正进行谈判，停飞还导致西雅图出产线上的250多架飞机中止交给。波音则称，737MAX软件修正已完结，但有必要通过美国联邦航空局（FAA）的检查，该司方案第四季度让737MAX飞机康复服务。
对此，美航飞翔员协会的代表表明，一旦FAA同意复飞737 MAX，美航将需求30天左右的时刻来预备商用飞机和飞翔员。西南航空公司泄漏旗下有1万多名737飞翔员，复飞一旦获批或许需求45到60天才干康复商业飞翔。
采写：南都记者 黄驰波
