（原标题：李嘉诚基金会追讨11.9亿港元 旧日盟友或对簿公堂）
出品|网易清流作业室
作者|刘培 主编|赵妍
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近期，一则李嘉诚基金会追讨11.9亿元港元欠款未果，把旧日“盟友”公司递上破产呈请的音讯备受重视。
9月23日，五龙电动车（00729.HK）发布，依据揭露材料及经该公司主席及履行董事曹忠承认，李嘉诚旗下Li Ka Shing（Canada）Foundation已对其提出破产呈请。
关于提出破产呈请的原因，李嘉诚基金会称，依据曹忠无力归还担保金钱本金及利息，到2019年7月欠款共超越11.9亿港元，故上诉法庭请求其破产。
曹忠为五龙电动车董事会主席以及实践操控人，曹忠一起还担任我国资源交通（0269.HK）的董事会主席。此次被追索的标的源于2011年的李嘉诚基金会向我国资源交通的一项债券出资，该出资由曹忠作私家担保。李嘉诚基金会称，2016年，我国资源交通违约，逾期未向基金会全数归还有关债劵之本金及利息，经屡次交涉无效，只能向债券担保人追讨，诉诸法律行动。
而网易清流作业室整理更多的材料发现，李嘉诚早在18年前就结识曹忠，并较为欣赏曹忠，称誉其为“我国最优异的企业家之一”，也因而，二人在本钱市场展开了多年的协作联系——李嘉诚投钱，曹忠运作。但是，现在，两边联系或已决裂，李嘉诚更是损失惨重。除了上述的债券出资款未收回外，李嘉诚持有的曹忠所运作的多个公司的股份，包含五龙电动车和我国资源交通，皆因财政接连多年亏本，股价长时间低迷，后皆被兜售止损。
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曹忠，现年59岁，1982年结业于浙江大学化工系，留校任教3年后考入我国社会科学院就读经济学硕士学位。1988年硕士结业后，曹忠在国家计划委员会长时间规划司和广东作业多年，于2001年5月调入首钢总公司任我国首钢世界贸易工程公司董事长、首钢控股（香港）有限公司副董事长、总经理等职务。
曹忠被派往香港后，进行系列本钱运作，雷厉风行对首钢集团旗下4家上市公司——首长世界(697)、首长四方(730)、首长宝佳(103)及首长科技(521 )进行事务“大变身”，并拟定5年开展战略规划和实施方案，最终将“首长系”从债款高台，频临破产的边际中解救出来。
其时的首长系亦有李嘉诚的本钱支撑。也因而，曹忠给李嘉诚留下深刻印象，大赞曹忠是“内地派来香港任职最优异的企业家之一”。 李嘉诚也大力支撑曹忠的作业，6年间投入了超越10亿元。
上述4家上市公司在曹忠的运作下，财物规划暴增，从初始的12亿元，到2010年翻升近70倍。李嘉诚从中也获益匪浅。
曹忠，由于“首长系”在本钱市场名声大震。2006年，浙江大学108周年校庆时，曹忠作为首钢控股（香港）有限公司副董事长的身份，被约请回校作题为“上市公司在本钱市场中快速持续开展的原理”的专题学术报告。
2010年，曹忠脱离首长系办理职务，独立买壳运作公司。当年先后买入我国木业、嘉盛控股，便是后来将李嘉诚套住的两家公司——我国资源交通和五龙电动车。曹忠也因而凭借嘉盛控股转型从事电动车事务。而我国木业亦经过财物切开和从头注入，变身为高速公路和石化动力行业运营商。?
决裂
李嘉诚供给资金，曹忠运作的协作方式持续在两家上市公司——我国资源交通和五龙电动车上演出。
最值得一提的是，我国资源交通的本钱运作。2010年曹忠成为我国资源交通董事会主席后，在李嘉诚、我国人寿等的资金支撑下，进行一系列财物重组，将原有林业、物业财物剥离，收买了准兴高速公路股权。
2011年，我国资源交通分两次一共耗用23亿元人民币收买内蒙古准兴高速公路51%的控股权。其间40%的股权资金首要来自李嘉诚基金会的认购的我国资源交通的可转化股债券资金。
我国资源交通的认购协议布告显现，2011年8月，我国资源交通发行20亿元港币可换股债券， 李嘉诚基金会作认购了13亿港币、我国人寿保险（海外）股份有限公司认购6亿元港币，鹰君集团有限公司之主席兼董事总经理罗嘉瑞认购1亿元港币。
该协议约好，李嘉诚基金会持有可换股债券若3年后到期，若未兑换，将依照年利率9%计息。?
不止如此，李嘉诚供给资金入股我国资源交通。2013年6月，我国资源交通又获李嘉诚增持15.86%，李嘉诚持股份额由12.69%增至28.55%。取得很多资金的我国资源交通，于2014年追加准兴高速公路股权至86.87%。
李超人的出资使得这场收买较为颤动。准兴高速公路在其时是国内为数不多的可承载100吨的卡车的高速公路，首要用来缓解内蒙古煤炭运送瓶颈问题，全长265公里，西起煤炭资源丰富的准格尔旗，东至与河北省相邻的兴和县。
我国资源交通以公路做典当大规划向银行举债，筹资88亿元，其间32.5亿元用于归还短期贷款， 余下55.7亿元作投入到准兴高速公路的建造。这笔耗资150亿的公路最总算2013年1月通车。
但是本来较为看好的商业方式，尔后受限于煤矿业的不经济，资金难以收回，我国资源交通长时间处于亏本状况。2013（一季度止）-2016（一季度止）的年报数据显现，净利润别离亏本2.1、5.0、14.9、32.2亿元。直到2017年，我国资源交通折价出售70%的股权，我国资源交通的成绩亏本额度方收窄。?
而早在2016年，李嘉诚即把自己持有的28.55%的股权出售。李嘉诚基金会上述13亿港币的可兑换债券在2015年9月到期，鉴于其时我国交通动力的债款问题，李嘉诚赞同作债款延期。2016年，我国动力交通现金已高度严重，遭受银行屡次催债。虽然尔后财物运作，我国动力交通依然持续亏本，到2019年一季度的年亏本额依然高达10亿元。
依据李嘉诚基金会称法，这笔资金后续绝大部分仍未付出。由于李嘉诚基金会持有的债券，有曹忠个人担保，遂向曹忠担任履行董事的五龙电动车建议破产呈请。
而和我国动力交通相似，在曹忠2010年进入五龙电动车的一起，李嘉诚基金会亦以出资入股的方式紧随其后。2015年，李嘉诚基金会还斥资约3.4亿元增持五龙电动车，总持股比率曾达7.96%，成为公司第四大股东。
但五龙电动车公司亦比年亏本，2018年亏本追高至26亿元。年报数据显现，2012（一季度）至2019年（一季度），五龙电动车净利润别离-3.6、-2.6、-7.2、-4.0、-7.4、-6.4、-24.6、-25.8亿元
李嘉诚，2016年下半年相继兜售了五龙电动车的股权。
而曹忠本身持有的五龙电动车股权，由于股价跌落及其流动资金问题，2018年被经纪行连环斩仓，强制出售。据2018年报数据显现，曹忠的持股量由11.86%降至6%。本年7月，曹忠现已辞任五龙电动车首席履行官一职，但仍留任为履行董事及主席。
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刘培 是清流作业室高档作者，常驻北京。
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