（观察者网讯 文 | 潘昱辰）
据美国科技媒体The Verge的报导，日前，法拉第未来（FaradayFuture，FF）新任首席执行官(CEO)毕福康博士在FF洛杉矶总部举办的一场媒体活动上宣称，战略投资方我国一汽的过度干涉，是其脱离前公司拜腾轿车的主要原因，而在这篇报导的标题中，更是直接写成了“拜腾创始人表明：他因我国政府干涉离任”。
美媒The Verge宣称，毕福康脱离拜腾是遭到一汽干涉，在标题中更写成“我国政府干涉”
但是，当事人毕福康却于9月25日在微博上以中英双语作出回应称，有关报导严峻望文生义。
毕福康的回应
毕福康表明，作为拜腾联合创始人以及上一任CEO，他对拜腾充溢敬意，并非常感谢一汽在关键时刻对拜腾做出极大的支撑和奉献。此外，他非常感谢我国政府为鼓舞企业家创业而营建的杰出商业环境，称这也是我国成为国际最大和增加最快的电动车市场的关键因素。
不过，毕福康并未对“一汽过度干涉拜腾”这一论说作出直接回应。
而在此之前，拜腾也宣告了《关于近期针对拜腾独立运营权的外媒报导的阐明》。
文中写道，在各方股东的支撑下，拜腾一向独立运营。一汽集团是拜腾的战略投资者和协作伙伴，尊重拜腾的内部公司管理，也彻底支撑拜腾的独立运营。相关报导中说到的"一汽集团对拜腾的干涉和操控”毫无根据。
声明一起指出，该报导中毕福康先生的言辞有许多失实或误导性表述，拜腾对其言辞感到绝望。
2017年9月，有宝马i8之父之称的毕福康成为造车新势力拜腾轿车的联合创始人。尔后，拜腾发布了数款概念车型，并在南京建立了整车工厂。
2018年6月，拜腾从一汽处取得2.6亿美元B轮融资，但是，公司的整车量产及融资状况却迟迟没有显着发展。
在本年1月，拜腾呈现人事变动，毕福康不再担任公司CEO，由另一位联合创始人戴雷博士顶替，毕福康则转任董事长一职。
本年4月的上海车展上，毕福康在没有揭露离任拜腾的前提下，忽然呈现在另一家新势力艾康尼克的展台上，并宣告成为该公司CEO。
在毕福康不辞而别后，另一位联合创始人戴雷在朋友圈中表明将持续带领团队行进。
在近期举办的法兰克福车展期间，拜腾作为三家参展的我国车企之一，在展台发布了首款量产车型M-Byte。
与此一起，拜腾宣告C轮融资行将完结，总额5亿美元，其间一汽集团将持续参投。不过，新车型的量产时刻已从2019年底推延至2020年中。
法兰克福车展期间露脸的拜腾首款量产车M-Byte
另一方面，毕福康在艾康尼克任CEO不到半年后，又于本年9月忽然宣告顶替贾跃亭，成为FF轿车的CEO。
在掌握FF后不久，毕福康宣告首款量产车型FF 91将在2020年秋季敞开交给，价格约为20万美元。
值得一提的是，截止现在，一汽集团并未就此争端宣告任何观念。
在前CEO连换两个店主之后。拜腾方面也迎来了一个“好消息”。9月25日，拜腾在南京与韩国零部件制造商MS Autotech旗下的子公司Myoung Shin Co.签定战略协作协议。这是拜腾C轮融资的一部分，也是其首度取得海外融资。
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
欢迎重视观察者网轿车频道微信大众号“300弄车评”，ID：Lane300
