图片来历：Unsplash
9月24日，交通运输部部长李小鹏、副部长戴东昌以及国家铁路、我国民航局、国家邮政局有关负责人一起举办新闻发布会，介绍《交通强国建造大纲》（简称“《大纲》”）有关状况，并回答记者问题。
《大纲》提出了两个阶段的方针：从2020年到2035年，根本建成交通强国，即现代化归纳交通运输系统根本构成，交通世界竞争力和影响力显着提高；从2036年到2050年，全面建成交通强国，根底设施的规划质量，技术装备、科技立异才能、智能化与绿色化的水平坐落世界前列，交通安全水平、办理才能、文明程度、世界竞争力及影响力到达世界先进水平。
更详细来讲，便是打造“三张交通网”和“两个交通圈”。所谓的“三张交通网”便是兴旺的快速网，如高铁、民航；完善的干线网，首要是由普速铁路、一般国道、航道组成；广泛的根底网，首要包含一般的省道、乡村公路、支线铁路。
而“两个交通圈”是指环绕国内出行和全球的快货品流树立起来的快速服务系统，其间包含“全国123出行交通圈”，完结都市区一小时通勤，城市群两小时灵通，全国首要城市三小时掩盖，以及“全球123快货品流圈”，力求货品国内一天送达，周边国家两天送达，全球首要城市三天送达。
李小鹏表明，现在一些兴旺区域现在现已开端具有了“三网”、“两圈”的条件，有的区域现已开端完结了，可是质量还不高，而在更多的区域还没有到达，乃至一些区域还有较大的距离。
其间，针对乡村区域而言，《大纲》中提及到全面推动“四好乡村路”的建造，树立规范化可继续管护机制。戴东昌描述，乡村公路是交通网的“毛细血管”，尽管细微，但非常重要。
数据显现，乡村公路的规划在公路总路程里占到了80%以上，到2018年末，全国乡村公路现已到达了404万公里，城镇以及建制村的通客车率别离为98.6%和97.1%。“乡村公路的开展，也是交通强国建造的一个重要的组成部分。”戴东昌说。
但是，乡村公路建造仍然负重致远，特别是乡村公路办理维护问题杰出。针对这一短板，国务院办公厅日前印发了《深化乡村公路办理维护体系变革的定见》，从维护体系、财政投入、社会参加等方面布置了乡村公路办理维护体系的变革。
戴东昌表明，下一步，交通运输部将会同有关部门，就强化《定见》的执行提出要求，催促各地仔细贯彻执行《定见》，
李小鹏在会上也泄漏，交通运输部正在推动公路法的修订作业，以此在公路法中清晰乡村公路的法律地位，一起正拟定乡村公路法令，清晰了乡村公路建造、办理、维护、运营的一系列的要求。
另一方面，针对本年末前根本撤销全国高速公路省界收费站的方针，李小鹏在发布会上称，现已取得了显着的成效。到本年的9月18日，全国ETC用户累计现已到达了一亿三千零五十一万，完结总发行使命的68.39%，高速公路ETC在出口和进口的使用率别离到达了43.51%和43.13%。“咱们的方针是到本年年末左右，发行量要到达轿车保有量的80%，使用率要到达90%。”李小鹏说。
依照全国撤销高速公路省界收费站作业的整体布置，交通运输部将从10月份起加速推动各项作业，到11月份开端联调联试。
