商务部发言人顶峰5日在例行新闻发布会上表明，商务部正在深入开展相关调研，广泛寻求轿车职业企业的定见，将会同研讨有针对性的政策措施，并当令出台，支撑轿车工业高质量开展。
盘面上，轿车板块今天跟涨显着。到收盘，海联金汇涨停，宇通客车、我国重汽涨逾4%，上汽集团、潍柴动力、广汽集团等个股涨幅均抢先大市。
兴业证券以为，轿车职业上半年基本面压力在19半年报中充沛开释，成绩增速在2019Q2探底，估计职业2019H2产销同比增速逐渐回暖（工业调研也显现部分零部件公司2019Q3产销回暖），而2020/2021年轿车产销有望周期性复苏（因2009/2010的消费顶峰驱动的更新需求顶峰开释）。判别2019Q4不仅是短期的反弹，大概率是中期的回转，主张增配轿车板块！乘用车板块引荐长安轿车（福特新车周期）、上汽集团、长城轿车、广汽集团（日系大周期）；零部件板块引荐华域轿车（2019H1成绩超预期，高分红，估值弹）、拓普集团（特斯拉弹性）、精锻科技、宁波高发、均胜电子、银轮股份；经销商板块主张重视广汇轿车。
国盛证券以为，以轿车工业产制品库存口径来看，本轮去库从2017年年中开端，至今继续24个月，轿车职业库存周期现已处于前史底部。计算的职业全体折扣率为8.6%，环比+0.1pct，同比-1.1pct，相比较二季度以及去年同期价格体系修正显着。三季度起整车厂EPS逐渐修正而零部件将迎来估值修正，轿车板块基金持仓处于2009年以来的最低点，底部逐渐强化。主张整车板块重视话语权较强以及边沿弹性较大的乘用车龙头长安轿车、吉祥轿车、上汽集团；零部件板块重视轻视值，细分职业子龙头，成绩弹性较大的新泉股份，保隆科技。
民生证券以为，四季度职业有望迎来弱复苏，一方面职业库存去化大概率挨近结尾，备战金九银十和年末旺季，终端存在补库需求，批量增速有望在其带动下降幅逐渐收窄并完成转正；另一方面，零售端销量增速在低基数效应下有望逐渐好转。主张重视弹性整车标的：长安轿车（福特新车周期、Q2成绩环比改进显着、低PB弹性大）、长城轿车（市占率逆势提高、单车盈余有望敞开上升通道），稳健整车标的：上汽集团（职业龙头、下半年通用多款新车、高股息率）；零部件标的：华域轿车（财物优质、高股息率、对标世界估值存在修正空间）。
华创证券以为，乘用车板块的成绩底十分清晰，估计下半年职业回暖，销量康复正增加，有望推进板块盈余改进。当时板块估值处于前史低位、组织持仓少，职业复苏大概率将继续推进股价上行。这一轮轿车复苏阶段，要点引荐生长确定性较高的强alpha标的：长安轿车、上汽集团、华域轿车、爱柯迪、精锻科技。
